自古以来人们就梦想着能够飞翔，去探索宇宙的奥秘。如今航空飞行已经由一项勇敢者的冒险活动发展成为工业国家的一个重要经济分支。同时航空飞行也早已不再是形象工程，而是从材料研究到卫星导航实实在在地开辟了越来越广阔的经济前景。仅卫星通信一项在欧洲市场就拥有每年高达四百五十亿欧元的贸易额。

        德国公司以其创新能力成为国际市场上备受欢迎的合作伙伴。位于德国的欧洲防务与航天公司(EADS)承担着航天项目中的重要任务。在航空方面，德国工业也因其可靠而创新的解决方案成为国际公认的合作伙伴，德国在航空领域产品的出口限额高达65%。德国联手法国和英国，在欧洲“航空飞行新前景”项目中担当重任。由于长期对未来科技发展的资助，德国获得了令人瞩目的成就。德国科学家在研究火星的“火星快车”计划中发挥着领导作用。2007年准备入轨装配在国际空间站上的哥伦布太空实验室就是在不莱梅开发和制造的。在霍尔茨基尔辛(Holzkirchen)有一台世界上独一无二的太空舱模拟器，利用它可以在地面上模拟高空现象和效果。

        为了保持和继续提高德国在这一领域的领先地位，德国在培养科学研究的新生力量上投入了特别大量的资金。仅仅在德国航空航天中心，培训位置就由1995年的169个提高到今天的250个。在德国高等院校中共有七百多名科学家在这个领域从事科研和教学工作。

        重点科研项目包括：

     1.利用国际空间站(ISS)进行生命科学和材料科学方面的研究
     2.研究太阳系及宇宙
     3.伽利略计划——欧洲民用卫星导航系统
     4.“环境与安全的国际监控”——卫星支持的环境监测和灾难管理业务
     5.欧洲运载火箭“阿丽亚娜五号”的进一步开发
     6.高分辨率的地球观测卫星(小型地学科研卫星)
     7.航空飞行的安全性、环保、旅客舒适性等相关研究，特别是在乘客数量日益增长的情况下

        寻找暗物质

        长期以来人们都认为，宇宙是由恒星、行星和虚空的宇宙空间构成的。直到上个世纪三十年代，人们首次发现宇宙中存在着无法用可见物质的引力来解释的现象。该现象只能是由某种既不发出辐射也不反射辐射，人们无法观察到的物质组成。为了找到暗物质存在的证据并揭示它的构成，六个国家的科学家们一同联合启动了PAMELA项目(反物质寻找和轻核天体物理研究的有效载荷)。

        2006年8月5日，一枚联盟号(Sojus)火箭从拜科努尔(Baikonur)航天发射中心升空。在这个历时三年的飞行项目中，德国航空航天中心太空署资助了其中一个关键部分：两台由齐根(Siegen)大学研制的重要科研仪器。这颗科研卫星将在距离地面三百公里到六百公里的高度环绕地球运转，测量宇宙粒子的运行轨迹，希望查明宇宙形成之初的物质分布，并进而探明暗物质究竟是什么，解开宇宙最大的谜团之一。

        火星攀爬者ARAMIES

        对于人类来说，探索相临的星球至今仍是一件十分艰难的事情。数年的飞行时间以及不利于生存的环境阻挡了载人飞行的脚步。人类做不到的事情却可以交给机器人。不莱梅大学的机器人专家开发了一个名叫“ARAMIES”的机器人，即便在最恶劣的环境中，它也能够自行移动。在地球上也有它的用武之地：ARAMIES可以承担那些对人来说有危险性的科学试验或维修工作。下一步的工作目标，就是把这个神奇的爬行机械做得能够防水。

        来自实验室的气漩警告

        随着航空交通的日益繁荣，飞机的起飞间距越来越短。而在飞机起落时形成的气流漩涡可能威胁到下一架飞机的安全。柏林工业大学的飞行力学、飞行控制及大气弹性学系开展了“漩涡牵引”项目的研究，开发出一套模拟环境，可以在实验室对这些不利影响进行研究。该项目受到欧盟的资助以及德国科学基金会的支持，该研究将极大地提高飞行安全保障。

        宇宙大爆炸的回声

        通过GEO600项目，汉诺威大学、汉诺威激光研究中心、伽兴马普量子光学研究所以及波茨坦马普引力物理研究所的科研人员一起追踪因星体碰撞而产生的引力波。为了测量到这种微弱的引力波，需要记录太空中最细微的变化，并排除干扰因素。两台六百米的激光干涉仪有望测量到引力波，后者可以提供宇宙起源的重要信息。